- （2009年4月份干散貨航運市場月報）
- 4月中旬以來BDI如我們預(yù)期出現(xiàn)大幅反彈：4月6日至5月8日的五周中，各周BDI均值分別為1474、1558、1835、1799和2035點，五周內(nèi)BDI累計上漲了49%。在各主要船型中，巴拿馬和好望角兩種大船型的運價漲幅明顯高于其
- 世界經(jīng)濟迎來新秩序時代
- 引言：金融危機爆發(fā)以來，新興經(jīng)濟體特別是中國，相對較好的經(jīng)濟表現(xiàn)，讓不少中國人開始對“世界經(jīng)濟新秩序”的提法變得越來越熱切起來。不過在熱衷于“G2”，“世界經(jīng)濟復(fù)蘇的火車頭”，“全球影響力轉(zhuǎn)移”這些
- BDI重返2000點大關(guān)）
- 勞動節(jié)假期過后，干散貨海運租船市場交投轉(zhuǎn)趨活躍，波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)在周三更錄得近3個月以來最大升幅，昨日亦終延續(xù)升勢，錄得2194點，破二千點大關(guān)。巴拿馬型船和海岬型船需求是升市的主要動力
- 遠東航運評論閑置散貨船數(shù)量初現(xiàn)回落
- 在中國鐵礦石進口需求旺盛與運費提升的雙重刺激下，前期退出經(jīng)營的散貨船陸續(xù)開始“復(fù)工”。據(jù)統(tǒng)計，4月全球閑置/封存散貨船數(shù)量有明顯下降。不過，盡管上月有近20艘巴拿馬型船與海岬型船“復(fù)工”，但大量船齡
- 海運業(yè)“過冬”新政有望出臺
- 4月27日，交通運輸部水運局局長宋德星在“應(yīng)對全球經(jīng)濟形勢變化和我國集裝箱班輪對策研討會”上透露，交通運輸部已經(jīng)根據(jù)中央領(lǐng)導(dǎo)的要求，會同相關(guān)港航企業(yè)、科研單位，研究行業(yè)應(yīng)對危機的幾項重要政策和措施。
- 國務(wù)院推進上海建設(shè)金融中心和航運中心
- 國務(wù)院關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)
建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見
國務(wù)院關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)
建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見
國發(fā)〔2009〕19號
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