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全球經(jīng)濟(jì)存在陷入雙底衰退風(fēng)險(xiǎn)
新華網(wǎng)北京8月24日電英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站23日刊登的美國(guó)紐約大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授努里爾·魯比尼發(fā)表的文章說,全球經(jīng)濟(jì)存在陷入“雙底”衰退的巨大風(fēng)險(xiǎn)。魯比尼有“末日博士”之稱,曾準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)了此次金融危機(jī)。
大宗需求波瀾不興 市場(chǎng)行情低谷徘徊國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2009.08.20)
在中國(guó)鐵礦石進(jìn)口疊創(chuàng)新高同時(shí),據(jù)SSY報(bào)道,中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)迅猛發(fā)展,推動(dòng)全球鋼產(chǎn)量7月份首破自2008年9月份以來的億噸大關(guān),達(dá)1.039億噸;其中,7月份,中國(guó)鋼產(chǎn)量為5070萬噸,同比增長(zhǎng)13%,印度為470萬噸,同比增長(zhǎng)4
航運(yùn)市場(chǎng)正在走出底部危機(jī)
集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)"意外"反彈 7月份,三大主要航運(yùn)市場(chǎng)分別上演新戲碼。 當(dāng)鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng)今年以來最大漲幅時(shí),7月底,波交所干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)卻意外環(huán)比下跌11%。然而指數(shù)的下跌并沒有止住干散貨航運(yùn)市場(chǎng)
張維迎下一輪金融危機(jī)在路上
“在解決眼前出現(xiàn)的問題時(shí),卻又給未來制造更大的麻煩?!碑?dāng)人們討論這輪全球金融危機(jī)是否見底時(shí),著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)光華管理學(xué)院院長(zhǎng)張維迎提出,下一輪的金融危機(jī)已經(jīng)在醞釀中。 支撐這一論斷的,正是各
干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)動(dòng)靜兩面
上周波羅的海干散貨指數(shù)(BDI),基本上是在3000點(diǎn)之下小幅變動(dòng),周一(10日)報(bào)2689點(diǎn),至周三時(shí)跌至2612點(diǎn),凈跌77點(diǎn),到周五最后一個(gè)工作日,又反彈至2752點(diǎn)。整個(gè)一周五個(gè)工作日,凈升63點(diǎn),升幅2.34%,扭轉(zhuǎn)了自7月
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 少量船貨興致推動(dòng)
據(jù)倫敦8月13日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四上漲,為兩周以來首次出現(xiàn)上行態(tài)勢(shì),因少量的船貨興致推動(dòng)市場(chǎng)人氣。 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四上漲2.79%或73點(diǎn),至2,685點(diǎn),扭轉(zhuǎn)了自7月30日
市場(chǎng)大盤深幅震蕩 利好因素如影隨形國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2009.08.13)
盡管由于面臨傳統(tǒng)淡季導(dǎo)致目前行情震蕩下調(diào),但多重利好因素接踵而至,使海岬型船和巴拿馬型船F(xiàn)FA的第三季度和第四季度合約價(jià)幾近翻番。這些利好因素包括,SSY公司將今年散貨船的交付量從前預(yù)測(cè)的7000萬載重噸
7月國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲跌互見
鐵礦石價(jià)格高企海岬型船運(yùn)價(jià)快速下跌 7月31日,波交所干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)報(bào)收于3350點(diǎn),較上月下降11%。其中,海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)為5385點(diǎn),較上月下降25.6%;巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)為3183點(diǎn),較上月上漲9.6%;大
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)疲軟 運(yùn)費(fèi)繼續(xù)承壓
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一跌至近三個(gè)月低點(diǎn),因市場(chǎng)對(duì)商品的買興低迷,且交易疲軟打壓人氣。 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌2.99%,或83點(diǎn),至2,689點(diǎn),為自5月20日以來最低水準(zhǔn)。 該指數(shù)用
全球經(jīng)濟(jì)半年報(bào)初顯“復(fù)蘇”
“過去半年,世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了一場(chǎng)自由落體式的下滑,但現(xiàn)在,我們正逐步走出這個(gè)階段?!?——?dú)W洲央行行長(zhǎng)特里謝 世界經(jīng)濟(jì)“自由落體”式的下降似乎正在結(jié)束。 美國(guó)東部時(shí)間8月8日,國(guó)際貨幣基金組織(IMF)公布
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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