- 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨的困難分析
- 聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議去年12月在日內(nèi)瓦發(fā)表的《2010海上運(yùn)輸回顧》報告顯示，2009年全球海上貿(mào)易總量約為78.4億噸，比前一年減少4.5%。雖然2010年初海上貿(mào)易出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，但由于全球經(jīng)濟(jì)的不確定性以及航運(yùn)
- （2011貿(mào)易增速將有所回落）
- 由于發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，2010年世界商品貿(mào)易出現(xiàn)恢復(fù)性增長，且增長迅速。而與此同時，貿(mào)易保護(hù)的陰霾一直籠罩著世界經(jīng)濟(jì)，新興市場與主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)貿(mào)關(guān)系面臨著挑戰(zhàn)。
由于發(fā)達(dá)國家和發(fā)展
- （2010年全球二手船交易額猛升41%）
- 希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司AlliedShipbroking日前發(fā)表2010年全球二手船買賣報告，交易船量達(dá)1158艘，較去年同期增加65艘，涉及交易總金額高達(dá)216億美元，同比攀升41.7%，當(dāng)中干散貨船交易量仍占超過一半。以船艘數(shù)量和交
- 三大船型市場盤點(diǎn)及展望
- 縱觀國外媒體、研究機(jī)構(gòu)對今年航運(yùn)市場的盤點(diǎn)及對未來的展望，我們發(fā)現(xiàn)，集裝箱和散貨船的前景不錯，單殼油輪則注定被淘汰。
張榮忠
集裝箱船運(yùn)力呈增長趨勢
上半年全球航線集裝箱運(yùn)量明顯復(fù)蘇，許多航線上的運(yùn)
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